Statistik Terbaru Membuat Pertanyaan Keamanan Baru
Statistik transportasi nasional menunjukkan penurunan yang signifikan pada pengemudi mabuk di jalan, tetapi peningkatan besar pengemudi di bawah pengaruh obat-obatan. Tapi, statistik mentah mungkin gagal membuktikan bahwa peningkatan mengemudi yang dibius sama dengan lebih banyak kecelakaan lalu lintas dan korban jiwa di jalan raya.
Angka-angka menunjukkan bahwa pengemudi yang merokok ganja lebih mungkin berada dalam kecelakaan kendaraan, tetapi peningkatan risiko bisa disebabkan sebagian karena sebagian besar pengemudi menggunakan ganja berada dalam kelompok yang sudah berisiko lebih tinggi untuk kecelakaan - laki-laki muda.
Survey Roadside Sukarela dan Anonim
Dalam apa yang disebut oleh National Highway Traffic Safety Administration sebagai "terobosan" studi, tindakan keras negara terhadap pengemudi mabuk telah terbukti sangat efektif - dengan jumlah pengemudi mabuk di jalan turun sebesar 80% sejak awal 1970-an.
Survei Roadside Nasional telah dilakukan hanya lima kali dalam 40 tahun terakhir. Ini adalah survei anonim sukarela yang mengumpulkan informasi dari puluhan lokasi di seluruh negeri.
Beberapa rambu jalan mengingatkan pengemudi bahwa lokasi survei sukarela ada di depan. Sopir bebas untuk tetap mengemudi atau masuk ke situs untuk mendapatkan rincian lebih lanjut, tetapi tanda-tandanya menawarkan mereka biaya (hingga $ 60) untuk waktu mereka untuk mengambil survei.
Mereka diberitahu bahwa survei ini sepenuhnya bersifat sukarela dan sepenuhnya anonim. Sekitar 9.000 akhir pekan, pengemudi malam hari ambil bagian dalam survei 2014.
Pengurangan Besar dalam Pengemudi Mabuk
Temuan Survei Roadside Nasional 2014 meliputi:
- 8% dari akhir pekan, pengemudi malam hari memiliki alkohol dalam sistem mereka.
- 1,5% memiliki kandungan alkohol dalam darah 0,08 atau lebih tinggi.
- Jumlah ini turun 30% dari tahun 2007.
- Jumlahnya turun 80% dari survei pertama pada 1973.
Peningkatan Yang Signifikan dalam Mengemudi Yang Lumpuh
Tapi itu bukan kabar baik di hasil survei 2014. Studi ini juga menemukan:
- 20% dari akhir pekan, pengemudi di malam hari memiliki obat-obatan dalam sistem mereka.
- Jumlah ini naik dari 16,3% pada tahun 2007.
- Driver dengan ganja dalam sistem mereka meningkat 50% sejak 2007.
- 12,6% dari akhir pekan, pengemudi di malam hari memiliki ganja dalam sistem mereka .
- 15% pengemudi diuji positif untuk setidaknya satu obat ilegal.
Crash Risk Study
Survei NHTSA kedua adalah yang terbesar dari jenisnya yang pernah dilakukan untuk menentukan bagaimana penggunaan alkohol dan narkoba terkait dengan risiko kecelakaan mobil yang lebih besar. Penelitian dilakukan di Virginia Beach selama periode 20 bulan.
Para peneliti mengumpulkan informasi dari lebih dari 3.000 pengemudi yang terlibat dalam kecelakaan mobil dan membandingkannya dengan sekelompok 6.000 pengemudi yang tidak terlibat dalam kecelakaan.
Para peneliti ingin melihat bagaimana penggunaan alkohol dan penggunaan resep dan obat-obatan terlarang mempengaruhi risiko kecelakaan , tetapi satu-satunya obat yang muncul dalam peserta penelitian adalah marijuana.
Ganja adalah satu-satunya kategori obat yang temuan studinya mencapai signifikansi statistik, kata NHTSA.
Dari 3.000 pengemudi yang terlibat kecelakaan, 66% terlibat dalam kerusakan properti hanya tabrakan, 33% terlibat dalam kecelakaan yang menyebabkan cedera, dan 1% terlibat dalam kecelakaan fatal.
Apakah Pengguna Ganja Lebih Mungkin Kecelakaan?
Temuan studi risiko kecelakaan NHTSA termasuk:
- Driver dengan tingkat alkohol 0,08 adalah 4 kali lebih mungkin untuk crash dibandingkan dengan driver mabuk.
- Pengemudi dengan tingkat alkohol 0,15 kali 12 kali lebih mungkin mengalami kecelakaan.
- Pengguna ganja 25% lebih cenderung crash.
- Usia dan jenis kelamin dapat menjelaskan peningkatan risiko untuk pengguna ganja.
Peningkatan 25% dalam risiko memiliki kecelakaan otomatis untuk pengguna ganja hanya terlihat dalam satu kelompok - pria muda, kelompok yang secara statistik memiliki tingkat kecelakaan jalan raya yang lebih tinggi. Oleh karena itu, NHTSA merencanakan penelitian lebih lanjut untuk menentukan bagaimana ganja mempengaruhi pengemudi.
Penelitian sebelumnya menggunakan simulator mengemudi dan jalur uji telah menemukan bahwa pada tingkat dosis yang memadai ganja mempengaruhi risiko kecelakaan otomatis.
Studi risiko kecelakaan 2015 tidak mengontrol faktor-faktor seperti jumlah yang dicerna, potensi yang dicerna, pengalaman sebelumnya dengan ganja, dan perbedaan individu dalam menanggapi ganja.
Tantangan Baru untuk Keselamatan Jalan Raya
Kecenderungan ke arah peningkatan mengemudi yang dibius menimbulkan tantangan bagi mereka yang terlibat dalam keselamatan jalan raya.
"Para peneliti telah mengembangkan pengetahuan mendalam tentang hubungan antara minum, mengemudi, dan risiko. Kami tahu mengemudi dalam keadaan mabuk," kata Administrator NHTSA Mark Rosekind dalam siaran pers. "Pesan gabungan dari dua survei ini adalah bahwa pekerjaan kami untuk memahami dan memberantas mengemudi dalam keadaan mabuk membuahkan hasil, tetapi kami harus banyak belajar tentang bagaimana obat-obatan terlarang dan obat-obatan resep mempengaruhi keselamatan jalan raya - dan bahwa mengembangkan pengetahuan itu mendesak, karena lebih banyak dan lebih banyak pengemudi memiliki obat-obatan ini di dalam sistem mereka. "
Sumber:
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. "Hasil Survei Penggunaan Alkohol dan Penggunaan Narkoba Nasional 2013-2014 oleh Pengemudi." Fakta Keamanan Lalu Lintas: Catatan Penelitian Februari 2015.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. "Studi Risiko Keracunan Obat dan Alkohol." Ringkasan Eksekutif Februari 2015.